Uber faalde in juridische strijd over rijrechten

Wat de Nederlandse justitie betreft, zijn Uber-chauffeurs niet echt werknemers en zelfstandigen op grond van de arbeidsovereenkomst. Nieuwe tegenslag voor VTC-leider.

Een Nederlandse rechtbank heeft maandag geoordeeld dat Uber-chauffeurs in Nederland in feite een arbeidsovereenkomst hadden en geen zelfstandige waren, een nieuwe klap voor het Amerikaanse bedrijf bij het boeken van auto’s met chauffeurs. De uitspraak in een zaak geleid door een Nederlandse vakbond leidde ertoe dat het Amerikaanse bedrijf zijn Britse chauffeurs als loontrekkende erkende, na een gelijkaardige beslissing van een Engelse rechtbank een paar maanden later.

De rechtbank Amsterdam stelt in een verklaring dat “de rechtsverhouding tussen Uber en deze chauffeurs voldoet aan alle kenmerken van de arbeidsovereenkomst” en dat de chauffeurs onderworpen zijn aan een cao voor taxichauffeurs. “Dit betekent dat Uber verplicht is een arbeidsovereenkomst aan te gaan met de chauffeurs (…) waardoor deze chauffeurs onder bepaalde omstandigheden recht hebben op restitutie”, aldus de rechtbank.

‘De meeste chauffeurs willen vrij zijn’

Uber zei dat het in beroep zou gaan tegen de beslissing en benadrukte dat het alleen een technologieplatform biedt voor freelance chauffeurs om contact te leggen met klanten. De FNV, de grootste vakbond van Nederland, daagde Uber in december voor de rechter en beweerde dat de taxichauffeurs en het Amerikaanse team onder één enkele cao zaten en dat Uber-chauffeurs minder verdienden dan het minimumloon.

“We zijn teleurgesteld over deze beslissing omdat we weten dat de meeste chauffeurs gratis willen zijn”, zegt Maurits Schoenfeld, algemeen directeur van Uber Noord-Europa, in een verklaring. “Chauffeurs willen de vrijheid niet opgeven om te kiezen waar en wanneer ze willen werken”, voegde hij eraan toe.

In maart kondigde Uber aan dat het zijn Britse chauffeurs de status van betaald chauffeur aanbiedt, met voordelen zoals een minimumloon, het hoogste voor een Amerikaans bedrijf ter wereld. Elders in de wereld heeft het zich verzet tegen deze grote verschuiving in zijn bedrijfsmodel, met het argument dat zijn chauffeurs freelancers zijn.