Dit is het domino-effect dat RATP wilde vermijden. Aanstaande zaterdag treft het klanten die de hele dag bussen in Parijs en in de binnensteden laten rijden. Na het akkoord van vrijdag om de salarissen van chauffeurs te verhogen, Ook de toezichthouders van het Informatie- en Regelgevingscentrum voor Buspassagiers (CRIV) in Romainville in Seine-Saint-Denis wachten op een knikje van het bedrijf.
Inderdaad, deze 300 agenten, “regulators” genoemd, hebben de taak om het verkeer van managementbussen in de straten van de hoofdstad en het grote Parijs te beheren. Dat betekent de bus laten wachten als deze te dicht bij de bus voor hem komt, omleidingen instellen bij verschillende demonstraties, chauffeurs achteruit laten rijden bij een aanslag, enzovoort.
‘Wij zijn de grootste vergeten loonsverhogingen’
Als moderatoren staan wij garant Arbeidsvoorwaarden voor monteurs, Stiptheid. We begrijpen niet waarom we de grote salarisverhogingen zijn vergeten, “vraagt de centrumagent zich af. Volgens hem krijgt de monteur nu met de extra 300 euro die zojuist is toegekend door het RATP-management” hetzelfde salaris als de supervisor, ons niveau , wat hoger is”.
Hij benadrukt: “We zijn 365 dagen per jaar en 24 uur per dag aanwezig, inclusief de toenemende moeilijkheden in verband met het tekort aan chauffeurs. Het is ons de afgelopen maanden overkomen dat we een lijn moesten laten rijden waarin slechts 8 in plaats van de noodzakelijke 20 monteurs, zoals de agent ooit zegt.” Anderen. Dus om ze later te vragen bijv. “Situaties die logischerwijs conflicten opleverden. “Hier wordt allemaal geen rekening mee gehouden”, klaagt hij.
Al op 4 januari stuurde de CGT een “sociale waarschuwing” naar de directie, waarin ze de verslechtering van de arbeidsomstandigheden aan de kaak stelde, wat “leidde tot een toename van de onvrede bij CRIV-klanten en een toename van het conflict met de ontvangende monteur”.
Het document beschrijft de redenen: “Het niet erkennen van de investering van de agenten tijdens de gezondheidscrisis, de ongepaste herstructurering van de roosters na de nieuwe werkomstandigheden voor de installateurs-ontvangers, het breken van de salarisschalen tussen de monteurs en de toezichthouders, en de minachting voor de kwalificaties van de toezichthouders. De CRIV-agenten menen dat het breekpunt is bereikt.”
Andere toezichthouders van het bus- en tramnet riepen op tot staking
Volgens agenten zou 98% van de organisatoren van Romanville Centre zaterdag kunnen gaan staken. De implicaties voor de toch al beperkte busdienst moeten echter beperkt blijven tot de gebruikers. Aan de andere kant, voor de Parijse lijnen die getroffen zijn door de demonstraties op de openbare weg, kan de dienst “uit voorzorg” uit voorzorg en gedurende de hele duur van het evenement worden onderbroken of gedeeltelijk worden onderbroken zonder de mogelijkheid om de passagiersinformatie in het echt bij te werken. tijd”, details van zijn kant RATP.
Maar de beweging wordt zaterdag hernieuwd. De volgende week, 11 januari, staat alweer een exit op het programma, dit keer op uitnodiging van de CFE-CGC van de RATP. De vakbond van kaderleden – die begin deze week een maatschappelijk alarm sloeg om het personeelstekort en de te hoge werkdruk van toezichthouders aan de kaak te stellen – roept nu al zo’n 2.000 senior technici, toezichthouders en kaderleden terug in de verschillende afdelingen van de bus-businessunit. ” van Régie (organisatiecentrum, magazijn, opleidingscentrum, onderhoudsateliers, enz.) tot een eendaagse “snelle” staking aanstaande woensdag.
“Niet om gebruikers te ergeren, maar om het management de woede van de moderators te laten horen”, legt Fabien Renaud, hoofd van de CFE-CGC van de RATP, uit. “De vele reorganisaties die hebben plaatsgevonden in de Bus Divisie, ter voorbereiding op de openstelling voor concurrentie, hebben natuurlijk een impact gehad op de werkomstandigheden van de monteurs. Maar ook op de supervisors die geen enkele vergoeding hebben ontvangen. Dit is wat ons management maar moeilijk kan herkennen”, specificeert een vertegenwoordiger van de vakbond, die pleit voor een verhoging van de salarissen van alle toezichthouders van de divisie “Surface Network” met 75 punten.
De RATP legt uit dat “de sociale dialoog gaande is met de sociale partners om overeenstemming te bereiken”.
“Muziekfanaat. Professionele probleemoplosser. Lezer. Bekroonde tv-ninja.”
More Stories
De rechterlijke macht beval de confiscatie van de activa van de twee Europese banken, Deutsche Bank en UniCredit
Geconfronteerd met controverse, schrapt de stad Parijs de parkeertarieven voor elektrische SUV’s in woningen
Wat zijn de meest voorkomende storingen?