“Spy Attitude” MotoGP Nederland Assen: Bij Honda zijn we ook bezig met de motor…

Reclame

Zeggen dat Honda het momenteel moeilijk heeft in de MotoGP, gaat minder op voor Yamaha.

Herhaalde crashes, gewonde piloten, onhandige en inefficiënte motoren, redenen voor zelfgenoegzaamheid zijn zeldzaam voor een Golden Winged-bedrijf, maar, Marc Marquez Gewond in zijn vlees maar nog steeds ongelooflijk toegewijd, geven we niet op en zoeken we overal naar oplossingen.

Aan de voorkant van het chassis zullen er nu drie versies van het Kalex-frame zijn, elk met een andere wielbasis. Over het algemeen maakt de kortere wielbasis de fiets handelbaarder en responsiever, maar soms brutaal, terwijl de langere wielbasis zorgt voor stabiliteit maar ook voor een zekere zwaarte in het landschap.

Hoewel dit misschien niet het primaire probleem is, werkt Honda ook aan de motor of aan de onderdelen ervan, aangezien deze voor het seizoen bevroren is. Zo ging Marc Marquez vanmorgen naar buiten met uitlaten die goed geïsoleerd waren. Niets is zo revolutionair als een detail dat de temperatuur van de uitlaatgassen regelt om de consistentie van de prestaties te verbeteren.

Igor Lecuonaveranderingen Jan Mir Op Assen wordt gebruik gemaakt van conventionele uitlaten.