Privéjets uit Nederland hebben hun niveau van voor de Covid-19-pandemie overtroffen

In de eerste negen maanden van 2022 werden 16.147 privévluchten uitgevoerd vanaf de luchthavens Schiphol en Rotterdam in Nederland, vóór de Covid-19-pandemie, aldus een studie op donderdag 20 oktober, meer privévluchten dan in heel 2019. Door Greenpeace, een niet-gouvernementele organisatie.

Veelvuldig gebruik van dit luxe vervoermiddel veroorzaakt een uitstoot van broeikasgassen gelijk aan veertigduizend auto’s per jaar.

“Het schokt ons dat tijdens de klimaatcrisis een bepaalde groep meer is gaan vliegen, niet minder, in de meest vervuilende privéjets”zegt Dewi Sloch, klimaat- en energie-expert bij Greenpeace Nederland. ‘We moeten dit stoppen, dus moeten we privévluchten verbieden’Hij citeerde verder in een persbericht.

Bestemmingen “makkelijk bereikbaar met de trein”

Uit een onderzoek van de Nederlandse milieudenktank CE Delft blijkt dat een op de drie privévliegtuigen die vertrekken vanaf Schiphol, Amsterdam of Rotterdam-Den Haag wordt gebruikt voor reizen van minder dan 500 kilometer.

“Populaire bestemmingen zijn onder meer Parijs en Antwerpen, steden die goed bereikbaar zijn met de treinVeroordeeld door Greenpeace. Er zijn zeer populaire vluchten naar plaatsen als Mallorca, Ibiza en Cannes. »

Greenpeace wees erop dat privévliegtuigen niet worden meegenomen in de klimaatdoelstellingen van de Nederlandse overheid of het maximum van 440.000 vluchten per jaar voor 2023 op Amsterdam Airport Schiphol.

“Deze vrijstelling voor privéjets laat zien wat er mis is met de luchtvaartindustrieOok M.^mij Slungelig. We willen dat de luchtvaartindustrie stopt met vervuilen en eindelijk klimaatdoelstellingen hebben. (…) De eerste stap is het terugdringen van korteafstandsvluchten en luxe privéjets voor de rijken. »

Business class passagiers nemen ook meer ruimte in op vliegtuigen. De studie beveelt aan om businessclasses te vervangen door gewone stoelen, waardoor er meer passagiers aan boord kunnen worden vervoerd.