Sebastien Loeb zal in 2025 voor Dacia rijden tijdens de Dakar

Het Roemeense merk van de Renault Group zal in 2025 deelnemen aan de Dakar Rally, in de Queen T1+ klasse. Sebastien Loeb zal een van de twee minikarts besturen. De machine zal draaien op synthetische brandstof.

Dacia heeft zojuist zijn deelname aan de Dakar Rally 2025 geformaliseerd. De fabrikant houdt vast aan het fabrieksprogramma met twee bekende concurrenten. De Spaanse Cristina Gutierrez Herrero, de jongste coureur op het circuit, heeft tussen 2017 en 2023 al zeven keer deelgenomen aan het evenement.

en de Sebastien Loeb uit Frankrijk, die een indrukwekkend palmares heeft Met 9 World Rally Championships op rij gewonnen tussen 2004 en 2012.

Met Dacia Lube komt de winnende beurt!

De 49-jarige Elzasser heeft ook enkele jaren deelgenomen aan de Dakar en maakte zijn eerste verbintenis in 2016. Net als Raymond Poulidor blijft de Fransman gedeeld tweede in het algemeen klassement voor de Dakar. Rang die hij had in de jaren 2017, 2022 en 2023.

Om alle kansen aan zijn kant te zetten en (eindelijk!) de editie van 2025 te winnen, zal Sebastien Loeb zijn stempel drukken op het seizoen 2024 tijdens de Rallye du Maroc. Het stadion zal dienen als testpodium. Zijn assistent wordt de Belg Fabien Lorquin, met wie hij al twee jaar samenwerkt.

Om te lezen: Dakar 2023: Onze exclusieve foto’s rechtstreeks van de rallyraid

Duster silhouet, statement of toekomstige Sandero?

Op dit moment heeft het Roemeense merk van de Renault Group het uiterlijk van de auto’s die aan het evenement zullen deelnemen, nog niet onthuld. We weten gewoon dat het de T1+-klasse zal zijn, de “koninginklasse” die het meest voorkomt in professionele teams.. Het reglement laat veel vrijheid aan de fabrikant, die zal vertrouwen op het doorgeven van de expertise van Prodrive, omwille van het silhouet van de machine. De basis van het voertuig is een buizenframe waarin mechanica en veiligheidsvoorzieningen zijn geïntegreerd. Deze sterke en lichte carrosserie is bekleed met een carrosserie van glasvezel of carbon die grotendeels het “silhouet” van een bestaand bedrijfsvoertuig oproept. afbeelding

Voor Dacia zou het verstandig zijn om van de gelegenheid gebruik te maken om de toekomstige Duster onder de aandacht te brengen, de derde versie van de geweldige SUV die in 2024 in de franchise zal verschijnen. Tenzij deze scherpe wagen statementlijnen afdwingt, de ster-conceptauto op de Mondial de l’Auto in Parijs. De laatste kondigt onbewust het futuristische silhouet van de Sandero aan, dat in 2027 zal verschijnen. Het huidige product is het best verkochte in zijn klasse in Europa. Dit is de bias die we hebben gekozen om te illustreren. Nog steeds volgens de voorschriften zijn er T1-klasse voertuigen met 2- of 4-wielaandrijving, met benzine- of dieselmotoren. Dacia geeft aan dat zijn machines zullen rijden op synthetische brandstof geproduceerd door Aramco, maar er is niets gelekt over de mechanica van de buggy.

Om te lezen: Begrijp alles over synthetische brandstoffen in 6 vragen