Probleem met de Boeing 747 van Lufthansa: 3 vliegtuigongelukken in Nederland

De Boeing 747-400-vloot van Lufthansa vloog het grootste deel van vorig jaar niet. Verschillende vliegtuigen werden voor een enkele reis naar de Mojave-woestijn gestuurd. Er zijn echter drie mensen gestrand op Twente Airport in Nederland en de klok tikt de mogelijkheid om de plaats te verlaten.

Toen de COVID-19-epidemie toesloeg, kwamen de luchtvaartmaatschappijen in grote problemen. Wat doe je met niet-vliegende vliegtuigen? Er was niet genoeg ruimte voor alle vliegtuigen die op de belangrijkste luchthavens landden, waardoor de vraag naar aanbieders van langetermijnopslag toenam. Lufthansa stuurde zes 747’s naar Twente, Nederland, wat meer problemen veroorzaakte dan het waard was.

Wat een probleem met Boeing 747’s

Dus je vraagt ​​je misschien af ​​wat het probleem is met drie Boeing 747-400’s die in Twente geparkeerd staan. Hij zei dat de Nederlandse Luchtvervoersautoriteit de luchthavenvergunningen heeft gewijzigd nadat de luchtvaartmaatschappij haar vliegtuigen had geland voor Simple Flying.

Volgens het vliegtuig mochten Type E-vliegtuigen, zoals de Boeing 747-400, landen en vertrekken van de luchthaven voor niet-commerciële MRO-doeleinden en opslag toen het vliegtuig op de luchthaven aankwam. Dit werd echter gewijzigd zodat deze vliegtuigen alleen konden landen, maar niet opstijgen.

Wees geïnformeerd: Schrijf je voor ons in Dagelijks En Wekelijks Het bericht van de luchtvaartmaatschappij wordt verteerd.

Lufthansa wilde niet dat dit op de luchthaven zou gebeuren, al waren er op Twente Airport wel voorzieningen voor het afvoeren van de Boeing 747-400. Na hoger beroep heeft de Nederlandse luchthaven zes Lufthansa Boeing 747’s in de Twente toegestaan ​​de luchthaven te verlaten.

Het probleem met de verleende toestemming zit in de tijdlijn. Toestemming om uit Twente te vertrekken verloopt na 30 juni en verlenging van deze deadline is niet mogelijk. Dit geeft Lufthansa slechts drie maanden om zijn vliegtuig te verplaatsen. Een woordvoerder van Lufthansa vertelde Simple Flying,

“Er is geen teken of perspectief dat LH’s B744 na deze deadline zullen verlaten. In dit licht ontwikkelt LH alternatieve scenario’s voor de resterende 3B744 om af te wijken van ENS.”

Slecht nieuws voor de luchthaven?

Volgens de Nederlandstalige publicatie Dupontia, Het zou als een contractbreuk worden beschouwd als het resterende vliegtuig het veld zou verlaten, het zou duur zijn voor de luchthaven. Volgens de publicatie zou parkeren in het 747-veld $ 10.000 per vliegtuig ($ 7.11.750) per maand opleveren.

Als het vliegtuig echter stopt met het schenden van het contract, zal Twente het vliegtuig moeten demonteren, naar een andere faciliteit moeten verplaatsen en weer moeten stoppen. Hij kan volgend jaar het vliegtuig niet verlaten zoals oorspronkelijk gepland, en daarom kan hij de pagina van de overeenkomst met Lufthansa mogelijk niet onderhouden. Volgens de publicatie zou dit meer dan 000 800.000 (40.940.000) kunnen zijn, wat betekent dat het geld verdiend met het contract zal worden weggevaagd.

Wat doe je met Twente’s Boeing 747 play? Laat ons weten wat je denkt en waarom in de reacties hieronder!