“Hoewel we dit hadden verwacht, is het pijnlijk. Dit is de tweede liquidatie die ik heb meegemaakt na de liquidatie van de luchtvaartschool. Voor hen heb ik een studielening van 99.000 euro afgesloten. Deze zal worden overgenomen door Paris Flight Training Aero, een tweede student lening van 10.000 euro. In totaal bijna 110.000 euro en ik ben nog lang niet klaar met mijn studie…” Niels Jordaens woont in Sergy (Val d’Oise), en is verbitterd. Toen hij 21 jaar oud was, veranderde zijn droom om piloot te worden in een nachtmerrie toen de twee vliegscholen waar hij naartoe ging een reeks financiële tegenslagen leden.
Twee en een half jaar na de liquidatie van de luchtvaartmaatschappij in april 2021 was het de beurt aan de koper, Paris Flight Training Aero, om de vleugels te breken en hetzelfde lot te ondergaan. De vliegschool van de luchtvaartmaatschappij is gevestigd op de luchthaven Paris Villaroche, in Montereux-sur-le-Gard (Seine-et-Marne), vlakbij Melun maar ook in Agen (Lotte-et-Garonne), waar het hoofdkantoor van de luchtvaartmaatschappij is gevestigd. Ongeveer 150 studenten (onder afgestudeerden en nieuwkomers van de Airline School) en 34 personeelsleden.
Na de opening van gerechtelijke invorderingsprocedures afgelopen juli en de aankondiging van de liquidatie op 11 oktober, waarbij de activiteiten tijdelijk werden voortgezet tot 31 oktober met als doel een koper te vinden, viel de bijl.
“Het is een gerechtelijke liquidatie waarbij de activiteit is opgeschort. Ondanks pogingen om de verkoop terug te vorderen, is er geen bod uitgebracht”, zegt gerechtelijk directeur Philip Theolet. De totale verplichtingen tussen PFT Aero en PFT, de holdingmaatschappij die het bedrijf kocht, bedroegen ongeveer € 3,7 miljoen.
“Het minimumloon dat moet worden gecompenseerd is 1.200 euro per maand.”
Voor studenten staat een periode van grote onrust te wachten. “Technisch gezien ben ik halverwege omdat ik de ATPL heb gehaald (Theoretisch vliegbrevet) En mijn PPL (Privé vliegbrevet). Maar je hebt nog steeds kwalificaties en ongeveer 170 vlieguren nodig. Om je elders in te schrijven, moet je over de financiële middelen beschikken. “Ik kan niet meer”, verzucht Niels. Want vanaf volgende maand begint hij met het terugbetalen van zijn eerste studieschuld, en vanaf mei 2024 zijn tweede, met maandelijkse afbetalingen van 600 euro per stuk. “Ik werk op Le Bourget Airport (in Seine-Saint-Denis) Sinds oktober 2022, maar met een minimumloon van 1.200 euro per maand vanaf volgend jaar mei, is het moeilijk om te weten hoe je uit deze crisis komt. »
Voor Nils: “Het is zonde!” Vorig jaar juli hebben we tien maanden gewacht voordat we konden vliegen omdat er maar twee vliegtuigen waren en een groot aantal studenten. In september werden de lessen uitgesteld tot december, daarna in februari, in april… Gedurende deze tijd behield ik mijn appartement voor 400 euro per maand, ook al woonde ik daar niet. »
Dezelfde zorg wordt gedeeld door Marie, 21, uit Roissy-en-Brie (Seine-et-Marne). “Mijn vader heeft gedurende zestien jaar een lening van € 99.000 afgesloten om mij in te schrijven voor de luchtvaartschool en ik heb een studielening van € 10.000 afgesloten om bij PFT Aero te gaan werken. Mijn ouders zijn boos. De situatie thuis is momenteel een beetje gespannen We proberen oplossingen te vinden. » Een jonge vrouw met een ATPL en PPL moet verdere kwalificaties behalen. Ze is op zoek naar “modulaire” cursussen, zonder gebonden te zijn aan een school.
Ze had een klacht ingediend tegen de luchtvaartschool, waarvan de CEO eind 2021 werd beschuldigd van faillissement, fraude en misbruik van bedrijfsmiddelen. Volgens de wettelijke vertegenwoordiger, die via video met de families sprak, loopt het onderzoek nog steeds.
“Drie van de vier leiders hebben al maanden geen nieuws meer gebracht.”
De vader van de student, Eva, verliest zijn geduld niet. “Voor 110.000 euro betaald, is mijn zoon nog steeds werkloos omdat hij alleen zijn ATPL heeft! We hebben 50.000 euro voor hem geleend, met een looptijd van tien jaar, en hij heeft 60.000 euro geleend en betaalt dat vanaf 2024 terug, voor 1.100 euro per maand En daar werkt Hij om geld te besparen…’ Hij zei: ‘Het is abnormaal dat we geen garanties van de staat krijgen als we zien dat deze jonge mensen in de schulden verdrinken en hun vleugels verliezen als de school wordt geliquideerd. werk- en studieopleiding gedurende drie jaar.
Voor de medewerkers van PFT Aero is de klap ook reëel. “Ik werd vanochtend wakker en vroeg me af of het een nachtmerrie was. Het is echt zonde!”, zegt Philip Plaut, 52, pilootinstructeur bij Airline College en vervolgens bij PFT Aero, heen en weer geslingerd tussen blues en woede. Tussen het niet uitbetaald krijgen van zijn oktobersalaris , en het ontbreken van bijdragen aan een fonds. Gepensioneerd cabinepersoneel sinds maart 2020 net opgemerkt, onzekere toekomst, ziet rood.
Philip Plaut is boos op de vier schoolleiders. “Het waren vier kapiteins, geen bedrijfsleiders. Ze moesten zich omringen met goede mensen. De basis Parijs-Villaroche was benijdenswaardig qua potentieel. Het was niet waardevol genoeg. Alleen M. Poisson bleef tot het einde. Wat betreft de andere drie, we hadden al maanden niets meer van ze gehoord.” Ook niet sinds de aankondiging van de liquidatie. Ze gooien ons neer als een spel waar we genoeg van hebben…”
Toen we contact opnamen, reageerde noch Arnaud Scheybe, president van PFT, noch Pascal Poisson, algemeen directeur, op onze verzoeken.
“Muziekfanaat. Professionele probleemoplosser. Lezer. Bekroonde tv-ninja.”
More Stories
Uw spaargeld levert vanaf de zomer van 2024 minder op
Een Spaanse concurrent van de SNCF is van plan TGV’s te lanceren die zijn uitgerust met aanraakschermen
Snelle service keert terug naar Frankrijk: komt fastfood naast McDonald’s, Burger King en KFC ook in jouw stad aan?