Nederland beteugelt CO2-uitstoot luchthavens – EURACTIV.com

De Nederlandse regering heeft vrijdag (17 maart) aangekondigd dat luchtvaartmaatschappijen hun CO2-uitstoot vanaf 2025 gaan beperken, afhankelijk van de luchthaven, zonder nog voor elke luchthaven andere limieten vast te stellen.

De wet volgt op de Nota Luchtvaart 2020-2050, een nota uit 2020 waarin maatregelen staan ​​die genomen moeten worden om de verduurzaming van de Nederlandse luchtvaartsector te verbeteren.

“Momenteel is er geen mondiaal, Europees of nationaal instrument dat de CO2-emissies van de luchtvaart wettelijk vastlegt. Desalniettemin beschermt het afdekken van CO2 de klimaatdoelstellingen van de luchtvaart door duidelijke en afdwingbare limieten vast te stellen. Dat zegt minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harper in een brief aan de Tweede Kamer.

“Doelen zijn momenteel niet relevant; Zonder een wettelijk plafond te introduceren, bestaat het risico dat de CO2-emissies van de luchtvaart hoger worden dan in de praktijk is afgesproken, wat niet zal voldoen aan de doelstellingen van de Luchtvaartnota.” hij voegde toe.

De cap wordt op elke luchthaven in Nederland apart toegepast. Deze methode bleek de enige haalbare optie na de wettelijke toetsing en effectbeoordeling voorafgaand aan de afkondiging van de wet.

Hoewel het exacte plafond voor elke luchthaven nog moet worden vastgesteld, is aangekondigd dat het over meerdere jaren zal worden vastgesteld, wat betekent dat als een luchthaven de limiet in een jaar overschrijdt, hogere emissies kan worden gecompenseerd. Omdat het plafond vast is.

“Terwijl het ontwerp van de CO2-emissiekap verder wordt ontwikkeld, moet ook een keuze worden gemaakt over de meest geschikte manier om de CO2-emissies te monitoren en te voorspellen. […]. Hierbij wordt onder meer gekeken naar het ReFuelEU Aviation-programma uit het Fit for 55-pakket van de Europese Commissie, dat gedetailleerde monitoring en rapportage van brandstofgegevens en maatregelen tegen tanken omvat. Dhr. voegde Harpers eraan toe.