Caribe Magazine

Carib Magazine is de toonaangevende aanbieder van kwalitatief Nederlands nieuws in het Engels voor een internationaal publiek.

Einde van het applaus voor de Boeing 747, de eerste jumbojet in de geschiedenis

De laatste Boeing 747 Freighter verlaat de fabriek in Everett, VS. Credits: Paul Weitman/Boeing

Het stopzetten van de productie betekent niet het einde van de bedrijfsvoering.

Het industriële avontuur van de Boeing 747 is ten einde.De nieuwste versie van de eerste jumbojet in de geschiedenis heeft zojuist de locatie in Everett, VS verlaten. Het toestel, een 747-8 Intercontinental Freighter, zal begin 2023 worden geleverd aan het Amerikaanse bedrijf Atlas Air. Wegens uitblijven van nieuwe orders, Boeing heeft in 2020 besloten het in 1967 gelanceerde programma stop te zetten. Het mobiliseerde 50.000 Boeing-medewerkers, bijgenaamd ‘The Incredibles’.». De 747-8, de nieuwste afgeleide van het vliegtuig, registreerde in totaal slechts 107 bestellingen, waaronder 48 in de passagiersversie.

De bladzijde is nu omgeslagen op gigantische vliegtuigen die meer dan 500 passagiers van het ene uiteinde van de planeet naar het andere kunnen vervoeren. Airbus had in 2019 al de beslissing genomen om de productie van de A380 stop te zetten, De laatste is in december 2021 afgeleverd bij Emirates Airlines. Na de financiële crisis van 2008 markeerde de covid-19-crisis het einde van deze viermotorige vliegtuigen, die hongerig waren naar brandstof en moeilijk te vullen waren, terwijl bedrijven overstapten op modernere vliegtuigen die minder kerosine verbruikten, zoals de 787 Dreamliner en de A350.

Bijgenaamd de “King of the Skies”, bracht de 747 een revolutie teweeg in het luchtvervoer door de toegang tot vliegtuigen voor zoveel mogelijk mensen te democratiseren. Sinds 1967 is de 747 geproduceerd in 1.574 exemplaren in verschillende uitvoeringen voor meer dan 100 klanten. De operationele vloot heeft al meer dan 118 miljoen vlieguren geregistreerd. Het stopzetten van de productie betekent niet het einde van de bedrijfsvoering. De 747 zal nog minstens 20 jaar vliegen en Boeing zal de vloot blijven ondersteunen.

READ  Nicolas Sarkozy staat op het punt toe te treden tot de raad van bestuur van Lagardère Group

Zie ook Voor vermeende misleiding van investeerders over de veiligheid van de 737 MAX betaalt Boeing 200 miljoen dollar