Douche, woonkamer, stevig bed … Deze treinen die vanaf 2023 in omloop zijn, zullen liefhebbers van langzaam reizen waarschijnlijk bevredigen, die in Frankrijk genoegen moeten nemen met nauwelijks-aanwezige treinen uit de jaren ’80.
Oostenrijk wachtte niet op de terugkeer van de trein naar de mode om zwaar te investeren in deze ecologische vervoerswijze. Het land heeft een onderling verbonden netwerk en een stimulerend handelsaanbod dat bijvoorbeeld “Climticite“.
Maar ook en vooral biedt Oostenrijk treinen van hoge kwaliteit, speciaal voor nachtritten. Terwijl de meeste landen deze banden, die werden opgeofferd op het altaar van winstgevendheid, hebben losgelaten, heeft Oostenrijk ze juist sinds 2016 versterkt met aanzienlijke investeringen.
Rome, Milaan, Zürich, Hamburg, Berlijn, Warschau, Zagreb via Salzburg… ÖBB, de lokale SNCF, exploiteert alleen of in samenwerking bijna 30 nachttreinlijnen die in Frankrijk met de vingers van één hand kunnen worden geteld.
Nachttreinen winnen in heel Europa aan kracht als klimaatvriendelijk alternatief voor korte afstanden. Als je met de nachttrein reist, kies je voor de meest ontspannen manier van reizen. Het helpt ook de CO2-uitstoot te verminderen: reizen met een nachtjet kost ongeveer 50 keer klimaatvriendelijker dan een vliegtuig”, bevestigt Leonor Gosler, de Oostenrijkse federale minister voor Klimaatactie.
33 nieuwe treinen op het spoor tussen 2023 en 2025
En de nieuwe futuristische treinen zullen liefhebbers van langzaam reizen waarschijnlijk doen kwijlen, die in Frankrijk het moeten doen met treinen uit de jaren tachtig die nauwelijks zijn gemoderniseerd.
Deze slaaprijtuigen en ‘Nightjet’-rijtuigen, vervaardigd door Siemens Mobility, stellen design, comfort en privacy voorop. Ze worden verhandeld tussen de zomer van 2023 en 2025 (33 treinen gepland).
Door de bezettingsgraad te verminderen (een tweepersoonscabine in slaaprijtuigen; een vierpersoonscabine in plaats van zes in minibusjes) en een nieuwe kleine cabine voor individuele reizigers, probeert ÖBB alle soorten klanten aan te pakken.
Toiletten en douches in elke hut
Daarnaast hebben alle hutten een eigen toilet en douche en een zithoek. Bovendien “verhogen de vaste bedden het slaapcomfort en zorgen ze ervoor dat passagiers comfortabel op hun bestemming aankomen”, verzekert Siemens.
In de nieuwe eenpersoonshutten “biedt de ruimte alles wat je nodig hebt voor een rustige nachtelijke reis: opbergruimte, opklapbare ontbijttafel met ingebouwde spiegel, kapstokhaken, leeslamp en bagagekluizen direct bij de deur”, legt de Duitse industrieel uit.
Andere voorzieningen zijn gepland: zes fietsparkeerplaatsen, meer ruimte voor skiuitrusting of skateboards, een belangrijke standaard in Oostenrijk.
Ten slotte is er gratis wifi verspreid over de hele trein, met de mogelijkheid om verbinding te maken met het multimedia-entertainmentportaal. Iets dat elke spoorwegliefhebber zelfrespect zou geven.
“Muziekfanaat. Professionele probleemoplosser. Lezer. Bekroonde tv-ninja.”
More Stories
Apparatuurfabrikant Continental ging akkoord met het betalen van een boete van 100 miljoen euro
Boeing, de nieuwe nachtmerrie voor luchtvaartmaatschappijen
Metrolijn B in Rennes: we weten meer over de hervattingsdatum