MotoGP, de geschiedenis van de bandenspanning zal worden begraven door onnauwkeurige sensoren: zal de gekozen Franse leverancier LDL Technology het slachtoffer worden van boetedoening?

advertentie

Er wordt gezegd dat de hel geplaveid is met goede bedoelingen, en dit verhaal over het respecteren van de minimale bandenspanning, vooral vooraan, opgesteld door MotoGP’s enige fabrikant Michelin, is daar het bewijs van. We kunnen ook eenvoudiger, harder zeggen dat zonder wil en moed falen altijd aan het einde van de weg is, en helaas is het vandaag de dag vaak het voorrecht van degenen die leiden, wier roeping het duidelijk is om meer van een carrière dan van een carrière te maken. beroep. Het probleem van het respecteren van de bandenspanning, dat een van de elementen zou zijn die de situatie in de categorie zouden kunnen veranderen door alle deelnemers te herinneren aan hun verplichtingen op dit gebied, is echter afgenomen. Er komt geen rapport, geen boetes meer, maar de regel blijft van toepassing. Hypocrisie is echter erg handig als er op een dag een tragedie zou gebeuren, die niet zal nalaten de zoektocht naar verantwoordelijkheid op gang te brengen.

In de MotoGP, qua bandenspanning, de enige bandenfabrikant Michelin De regels zijn opgesteld om veiligheidsredenen die concurrenten openlijk niet respecteren – omdat ze dat openlijk zeggen wanneer ze strijden om de vermelde waarde – voor prestaties op het circuit. Een grijs gebied dat de invoering van een enkele druksensor zou hebben gewist door bedieningselementen te bieden die niet langer de minste uitdaging hadden. Hiervoor is vorig jaar een speciaal selectieproces gestart, waarbij verschillende bedrijven hun systemen en voordelen konden presenteren. LDL-technologie Deze aanbesteding gewonnen.

en sinds toen? Niets. Michelin Het blijft bij zijn enigszins gewijzigde positie met een nieuwe standaard die praktisch niets verandert ten opzichte van de vorige, en concurrenten blijven hun eigen saus maken. Beiden zweren dat hun prioriteit de veiligheid van de piloot blijft. En waarom is deze status-quo die als een zwaard van Damocles boven een paddock ligt die op elk moment kan worden verstoord door een ernstig ongeval? Zeggen dat het komt omdat we op dit gebied niets willen opleggen vanwege een gebrek aan wil en moed, zou contraproductief zijn. Je moet dus ergens anders zoeken. Dat betekent verzoening van het slachtoffer.

” We willen allemaal een perfecte drukmeetmethode, maar die bestaat nu niet. En LDL is slagroom?

Beleid die site Tijdschrift Motorsport bevestigt de authenticiteit ervan na deze onthulling.” Van een lid van het MotoGP-team in Jerez in een een-op-een gesprek “. En wat lezen we?” Technologie laat ons in de steek. We willen allemaal een perfecte meetmethode, maar die bestaat nu niet. De sensoren zijn niet nauwkeurig genoeg om bij een overtreding boetes uit te kunnen spreken. zodat we correct kunnen meten, Iedereen heeft natuurlijk de neiging om net onder de gespecificeerde druk te zitten. Maar we zouden willen dat de sensoren uiteindelijk zo nauwkeurig zouden worden dat er straffen zouden zijn voor het niet vuren De raadselachtige interviewer voegt er echter snel aan toe: Maar ik weet niet zeker of er daadwerkelijk sancties zullen volgen “.

In feite is het onderwerp belemmerd door het gebrek aan meetnauwkeurigheid van de sensoren. Het is allemaal dezelfde sterke koffie, want juist om deze situatie te voorkomen heeft MotoGP een beroep gedaan op een leverancier, namelijk de Franse LDL Technology, waarvan men zich niet lijkt te bekommeren om hun reputatie door deze versie te distilleren. Dat is een vreselijke situatieAlex Raines Goed gedefinieerd tijdens de laatste Grand Prix van Spanje: Wat niet goed is, en wat niet acceptabel is, is dat als iemand zegt dat deze regel van kracht is en dat het in Jerez, Le Mans of waar dan ook zal zijn, dat het zo moet zijn. In theorie was Jerez de eerste weg om deze regel af te dwingen. Ik weet niet waarom ze het hebben uitgesteld tot Mugello of zoiets. Dus of ze nemen het of ze zijn streng Dat wil zeggen: we hebben het of we hebben het niet.