Boze motorrijders dringen de straten van Pau binnen

Ze wilden gezien worden en gehoord worden. En door de hele stad. “We kunnen zeggen dat het goed werkte. Er waren meer dan 600 motorrijders”, zegt Olivier Abesteghi, voorzitter van de zuidwestelijke afdeling van de Franse Motorrijders Unie.

Zaterdag 25 november verzamelden honderden “boze motorrijders” zich in Bao…

Ze wilden gezien worden en gehoord worden. En door de hele stad. “We kunnen zeggen dat het goed werkte. Er waren meer dan 600 motorrijders”, zegt Olivier Abesteghi, voorzitter van de zuidwestelijke afdeling van de Franse Motorrijders Unie.

Zaterdag 25 november verzamelden honderden “boze motorrijders” zich in Pau om te protesteren tegen de technische keuringsplicht voor tweewielers. Het is een maatregel die de deelnemers aan deze bijeenkomst ‘belachelijk’ en ‘nutteloos’ vonden en die op 15 april 2024 in werking zou moeten treden.

Voldoende beveiliging?

De bijeenkomst vond zaterdag om 11.00 uur plaats rond Zenit De Pau. Vanuit Gers, Landes, Lot en Garonne zijn alle motorrijders uit het zuiden van de regio bijeengeroepen. Gekleed in een geruit overhemd en een zwart leren jack is Olivier Abestegui compromisloos: “Deze technische inspectie is uitgesloten. Als het zou gebeuren, zou ik het nooit doen.” Nu de rit voorbij is, beschouwt de levenslange motorrijder het proces als “oneerlijk. ”

“Technische defecten aan motorfietsen zijn slechts verantwoordelijk voor 0,3% van de ongevallen. Dit is belachelijk. “We kennen onze motorfietsen en we zorgen er goed voor”, bevestigt de regionale directeur van de Federatie van Motorrijders in Frankrijk.

Prijzen variëren tussen de 50 en 80 euro voor zeefmachines, en de overgrote meerderheid van de aanwezige motorrijders weigert het nieuws te accepteren. “Eerlijk gezegd zou het beter zijn als we met dit geld banden zouden kunnen verwisselen, of een paar handschoenen of een helm zouden kunnen kopen. “Controle zal ons niet beschermen”, herhaalt Olivier Abesteghi, waarbij hij de “reeds adequate” gendarmeriecontroles benadrukt. bij de lijnen en de banden… Het is legitiem. Maar wij kennen onze motorfietsen. »

“Andere prioriteiten”

Op de parkeerplaats van Zenith, enkele ogenblikken voordat de stoet naar het centrum vertrok, had Philippe Dehussel dezelfde mening. “Het is een geldverhaal. Zoals gewoonlijk.” Met de handen op het stuur van zijn Harley verliest de motorrijder zijn geduld niet.

“We kwamen uit de Haute-Pyreneeën. We werden vanochtend ontvangen in de prefectuur voordat we kwamen. We zullen deze technische inspectie nooit doen.” De motorrijder ziet er vastberaden uit, begrijpt het punt van de procedure niet en geeft er de voorkeur aan dat de focus ergens anders ligt. “We moeten eerst werken aan de toestand van de wegen. Dit is gunstig omdat het aanzienlijke risico’s met zich meebrengt. Meer dan deze controle. » Onzichtbaar handgebaar, richting centrum.

Na bijna een uur rondzwerven vestigde het konvooi van 600 motorfietsen zich op Clemenceau Square en omgeving. Grappig bezoek voor de toeschouwers op zaterdag, die uiteraard luisteren naar de eisen van de motorrijders.

Hij voegde eraan toe: “Als het van kracht wordt, zullen we het boycotten. Maar niet alleen voor onze motorfietsen. Er zijn 2,5 miljoen motorrijders in Frankrijk, maar we hebben ook auto’s. We zullen meer technische controles uitvoeren en dat is alles”, zei hij. voegde eraan toe, dappere Frank. Voor vertrek maakte de stoet motorrijders bekend dat ze maandagmiddag een afspraak hadden in de provincie en beloofde: “Wij zullen ons niet overgeven.”