BMW breidt zijn nieuwe 3-serie-familie verder uit met zowel elektrische als benzinevarianten. Opvallend is vooral het prijsverschil: de elektrische BMW i3 40 xDrive biedt aanzienlijk meer vermogen dan de instapversie met benzinemotor, terwijl hij tegelijkertijd enkele duizenden euro’s goedkoper is.
BMW i3 40 xDrive levert 374 pk
De BMW i3 40 xDrive krijgt een vanafprijs van €57.891. Daarmee staat deze volledig elektrische sedan onder de krachtigere i3 50 xDrive, die vanaf €63.301 verkrijgbaar is.
De i3 40 xDrive beschikt over twee elektromotoren die samen 374 pk leveren. Dankzij de vierwielaandrijving accelereert de elektrische BMW in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u.
Het opgegeven rijbereik bedraagt maximaal 710 kilometer. Snelladen is mogelijk met een vermogen tot 300 kW.
De i3 40 xDrive weegt 2.090 kilo en heeft een bagageruimte van 420 liter. Het maximale trekgewicht bedraagt 1.800 kilo.
BMW i3 50 xDrive biedt 469 pk en groter rijbereik
Een stap hoger staat de BMW i3 50 xDrive. Deze uitvoering levert 469 pk en bereikt vanuit stilstand in 4,7 seconden een snelheid van 100 km/u.
Ook wat betreft actieradius biedt deze versie meer. BMW geeft een maximaal rijbereik van 912 kilometer op. Daarnaast kan de i3 50 xDrive snelladen met maximaal 400 kW, tegenover 300 kW voor de 40 xDrive.
Het maximale trekgewicht blijft met 1.800 kilo gelijk.
Sportievere BMW i3 M60 xDrive volgt
BMW is van plan het elektrische i3-gamma verder uit te breiden. Er komt een M Performance-uitvoering onder de naam i3 M60 xDrive.
Daarnaast werkt het merk aan volwaardige M-versies van zowel de elektrische i3 als de 3-serie met benzinemotor. Van beide modelreeksen komt bovendien een Touring-uitvoering.
BMW 318 met benzinemotor is duurder
Het prijsverschil wordt vooral duidelijk bij de BMW 318. Deze benzineversie heeft een vanafprijs van €60.560 en is daarmee bijna €2.700 duurder dan de elektrische i3 40 xDrive.
Daar staat aanzienlijk minder vermogen tegenover. De BMW 318 heeft een mild-hybride 2,0-liter viercilinder benzinemotor met 156 pk en 250 Nm. In tegenstelling tot de elektrische i3 40 xDrive beschikt de 318 niet over vierwielaandrijving.
De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 9,5 seconden. Het maximale trekgewicht bedraagt 1.050 kilo, aanzienlijk minder dan de 1.800 kilo van de elektrische i3.
Een belangrijke verklaring voor het prijsverschil is de Nederlandse bpm. De elektrische i3 wordt veel minder geraakt door deze belasting, terwijl de CO₂-uitstoot van een benzineauto een duidelijke invloed kan hebben op de uiteindelijke consumentenprijs.
Benzineversie is ruimer en 410 kilo lichter
Op andere punten heeft de BMW 318 juist voordelen. De bagageruimte meet 450 liter, tegenover 420 liter bij de elektrische i3 40 xDrive.
Ook het verschil in gewicht is aanzienlijk. De BMW 318 weegt 1.680 kilo, terwijl de elektrische i3 40 xDrive 2.090 kilo op de schaal zet. Daarmee is de elektrische uitvoering 410 kilo zwaarder.
De nieuwe BMW 3-serie laat zo een opvallend verschil zien tussen elektrische en conventionele aandrijving. De i3 40 xDrive combineert een lagere aanschafprijs met meer vermogen, vierwielaandrijving en een hoger trekgewicht, terwijl de benzineversie vooral lichter is en iets meer bagageruimte biedt.
Timo Hogenbosch schrijft voor caribemagazine.nl over actualiteit, politiek, economie, technologie, sport, entertainment en lifestyle. Hij richt zich op duidelijke verslaggeving, betrouwbare informatie en onderwerpen die relevant zijn voor lezers. Met oog voor feiten en context brengt hij nieuws en ontwikkelingen op een toegankelijke manier.
Meer verhalen
Nvidia DLSS 5-mod verplaatst neurale beeldverwerking naar tweede grafische kaart
Kawasaki Ninja ZX-4RR krijgt in 2027 A2-versie en nieuwe kleurstelling
Volvo EX50 moet de rol van de EX40 overnemen