Ile-de-France Mobilités heeft Keolis aangesteld om de nieuwe automatische metrolijnen 16 en 17 van de metro van Ile-de-France te exploiteren. Deze twee lijnen zullen operationeel zijn vanaf oktober 2026.
De raad van bestuur van Île-de-France Mobilités, het regulerende orgaan voor mobiliteit in de regio Ile-de-France, heeft Keolis dinsdag opdracht gegeven om de lijnen 16 en 17 van de metro van Ile-de-France te exploiteren. Deze twee lijnen, de eerste die openstaan voor concurrentie in Ile-de-France, zullen operationeel zijn vanaf oktober 2026.
Dit contract van 7 jaar, met 3 jaar optionele verlengingen, omvat het beheer van Saint-Denis Pleyel, het grootste station in het metrostation Île-de-France, vanaf juni 2024 voorafgaand aan de Olympische Spelen van 2024 in Parijs.
“De ambitie is om de metro van Ile-de-France aan de beste internationale normen te laten voldoen, zoals die van de nieuwste automatische metro’s van Keolis, bijvoorbeeld in Doha, Dubai of Shanghai”, aldus Keolis in een persbericht.
Verkorte reistijden
Lijn 16 verbindt 10 stations, van Saint-Denis Pleyel tot Noisy-Champs, in minder dan 30 minuten en bedient Clichy-sous-Bois of Montfermeil. Het deelt een traject van 6,4 km met lijn 17, die de RER-stations Saint-Denis Pleyel, La Courneuve Six-Routes en Le Bourget verbindt, evenals het operationele centrum in de gemeenten Aulnay-sous-Bois. en Gonesse.
Lijn 17 verbindt 9 stations, van Saint-Denis Pleyel tot Mesnil-Amelot, in minder dan 25 minuten. Het zal veel verbindingen bieden met metrolijnen (14, 15, 16), RER B en D, tram 1 en T11 Express.
De belangrijkste artikelen
“Muziekfanaat. Professionele probleemoplosser. Lezer. Bekroonde tv-ninja.”
More Stories
Deze goedbetaalde beroepsgroep, die er alles aan doet om zichzelf ‘sexy’ te maken, kreeg in één jaar tijd maar liefst 327.000 vacatures aangeboden.
Uw spaargeld levert vanaf de zomer van 2024 minder op
Een Spaanse concurrent van de SNCF is van plan TGV’s te lanceren die zijn uitgerust met aanraakschermen