Eramit implementeert het lithiumfabrieksproject in Argentinië

Frankrijk wil meedoen aan de wereldwijde lithiumrace. Mijnbouw- en mijnbouwgroep Iramit kondigde op maandag 8 november de opening aan van een verwerkingsfabriek voor dit basismetaal in Argentinië, in 2024, voor de productie van autobatterijen, in samenwerking met het Chinese Tsingshan. Een project dat in 2019 in een cocon werd gestopt vanwege de Argentijnse crisis en de Covid-19 pandemie, en dat het opnieuw van start gaat terwijl de urgentie van de energietransitie wordt besproken op COP26 in Glasgow (Schotland).

Het bedrijf bezit al jaren 100% van het depot gelegen op een hoogte van 3800 meter in de Andes-hooglanden van de provincie Salta (Noordwest). Voor dit fabrieksproject van $ 400 miljoen (€ 346 miljoen) moest hij samenwerken met Tsingshan, ’s werelds grootste fabrikant van roestvrij staal. De Chinese partner zal 49,9% van het project bezitten en $ 375 miljoen verstrekken. Van zijn kant zal het Franse bedrijf $ 25 miljoen uitgeven voor 50,1% eigendom en controle over het project.

Dankzij deze regeling kan het zijn schuld (1,24 miljard euro) niet verhogen, terwijl de familie Duval, de grootste aandeelhouder (37% van de aandelen en 44% van de stemrechten) zich tegen een herkapitalisatie van de staat (25,6%) verzet. Maar het heeft wel een consequentie: als het Argentijnse project in staat is om in 15% van de Europese behoeften te voorzien, volgens schattingen van Christel Boris, CEO van de groep, dan zal de helft van de initiële productie naar China gaan. In eerste instantie zal de fabriek gedurende vier decennia jaarlijks 24.000 ton lithiumcarbonaat produceren. Gezien de rijkdom aan afzettingen (10 miljoen ton), Latere extensies. gepland geweest.

Tien jaar geleden lanceerde Eramit verkenningsexpedities in Chili, Bolivia en Argentinië, in deze ‘gouden driehoek’ van lithium die de helft van de wereldreserves bevat. Deze diversificatie in een bedrijf dat al in nikkel (Nieuw-Caledonië, Indonesië) en mangaan (Gabon) zit, maakt het “In het hart van de oplossing voor energietransformatie” en glanzend Een strategie om opnieuw te focussen op kritieke mineralen die met name in autobatterijen zijn ingebed, benadrukt M^l Boris.

ambitieuze milieustrategie

Het voorspelt dat de wereldwijde vraag naar nikkel zal verdubbelen, en de vraag naar kobalt en lithium met respectievelijk vier en zes tegen 2030. Vier van de tien auto’s zullen elektrisch zijn, en zelfs driekwart daarvan staat in Europa. Om zijn productievestigingen veilig te stellen, is Eramet onderhandelingen aangegaan met verschillende Europese batterijfabrikanten, waaronder twee consortia die in Frankrijk zijn opgericht rond de fabrieken van Stellantis (voorheen PSA-Fiat Chrysler) en Renault.

Je hebt 32,49% van dit artikel om te lezen. De rest is alleen voor abonnees.