Zo gaan de nieuwe elektrische Lancia’s eruit zien

Lancia Renaissance, Act 2. Na het beeldje plaats je een heuse conceptcar, die het design van de drie nieuwe elektrische modellen in voorbereiding aankondigt.

Na de geboorte van Stellantis merkte Carlos Tavares, die de leiding overnam van de groep die ontstond uit de fusie van de groepen PSA en Fiat/Chrysler, op dat elk merk een kans heeft, zelfs het slechtste. Met één simpele regel: wees winstgevend.

Lancia kreeg dus nog een kans. Jarenlang overleefde het bord in Italië alleen met het oude Ypsilon. Carlos Tavares gaf het startsein voor het creëren van een nieuwe collectie bestaande uit drie modellen, die in heel Europa worden getoond.

Het begint met een revisie van Ypsilon, in 2024. Dan komt er een grote cross-over in 2026, die de naam Gamma zal gebruiken, en tot slot een nieuwe compacte Delta in 2028. Die laatste twee zullen alleen elektrisch zijn, terwijl Ypsilon zal bieden een elektrische en milde hybride.

Lees ook
Een elektrische toekomst voor Alfa Romeo? Ons interview met zijn baas, Jean-Philippe Imbrato

Lancia bevindt zich dus midden in een renaissance. Deze terugkeer naar het leven vindt plaats in fasen. Eind 2022 introduceerde het merk een nieuw logo en designstatement in de vorm van een standbeeld. Deze keer neemt een conceptcar de vorm aan van een “echte” auto en geeft zo esthetische aanwijzingen aan de drie prototypes in wording.

Dit concept noemt niet Pu + Ra HPE, voor “puur” en “radicaal”, twee concepten die de nieuwe stijl van het merk zouden moeten samenvatten. HPE werd in het verleden gebruikt, maar de betekenis is veranderd: high-performance vastgoed wordt high-performance elektrisch. Factory maakt duidelijk dat de technici in de volgende Ypsilon zullen worden gevonden, maar ging niet in op details. De batterij is echter geen stadsautobatterij aangezien Lancia meer dan 700 km autonomie aankondigt voor dit concept!

Het belangrijkste vandaag is uiterlijk. Naast de associatie van zuiverheid en radicalisme, verbond Lancia verleden en toekomst. Als er geen sprake is van neoretro, trekt het concept veel knipogen naar de oude legendes van het bedrijf, te beginnen met de Stratos met zijn ronde lampen. De lijnen op het zijpaneel roepen een Beta HPE op, maar hier lopen ze door in het frame. Aan de voorzijde is de driehoekige Lancia-grille op een moderne manier opnieuw geïnterpreteerd, met drie lichtstralen en een zwarte band met daarin een monogram.

De ontwerpers concentreerden zich op de uitgestrekte glasoppervlakken, inclusief het originele ronde dak. Het passagierscompartiment wordt zo overspoeld met licht. De sfeer in het interieur, geïnspireerd op Italiaanse huizen, is warm. Het merk werkt ook samen met Cassina, een Italiaans meubelbedrijf. De voorstoelen krijgen zo het uiterlijk van fauteuils. Passagiers hebben een kleine tafel binnen handbereik!

Tot ziens in 2024 om te ontdekken wat de nieuwe Ypsilon in petto heeft.