Een paar dagen geleden (9 en 10 februari) kwamen de ministers van Buitenlandse Zaken en de ministers van Volksgezondheid van de lidstaten van de Europese Unie bijeen in Lyon. Een bijeenkomst gewijd aan het Europese gezondheidsbeleid, georganiseerd ter gelegenheid van het Franse voorzitterschap van de Europese Unie (PFUE).
Onder dit voorzitterschap is het gebruik van elektrische voertuigen vereist om zich tussen stations en luchthavens te verplaatsen. Het is natuurlijk een manier om PFUE een milieuvriendelijk tintje te geven. Maar Beautiful Intent botst met infrastructuurproblemen, wat leidt tot een infernoparadox.
Zoals uitgelegd door het regionale dagblad Vooruitgaan In zijn editie van 16 februari was er niet genoeg stations op provinciaal niveau. Het heeft er slechts vier, een aantal dat zich aanpast aan zijn behoeften, maar niet is aangepast om plaats te bieden aan de 50 elektrische auto’s in de hele autocolonne. Het kan om voor de hand liggende veiligheidsredenen niet worden aangesloten op het openbare netwerk, dus hebben we twee generatoren gebeld die … op diesel werken.
De prefectuur legt Progrès ook uit dat het aantal stations beperkt is omdat het gebouw geclassificeerd is, en daarom is het werk onderworpen aan voorafgaande toestemming van de architect voor gebouwen in Frankrijk.
“Muziekfanaat. Professionele probleemoplosser. Lezer. Bekroonde tv-ninja.”
More Stories
Airbus geeft veel geld uit om de vliegtuigproductie te vergroten
Apparatuurfabrikant Continental ging akkoord met het betalen van een boete van 100 miljoen euro
Boeing, de nieuwe nachtmerrie voor luchtvaartmaatschappijen