United Airlines herziet haar plannen vanwege tegenslagen en vertragingen van Boeing – 24-01-2024 om 00:32

De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij United Airlines is genoodzaakt haar plannen voor de komende jaren te heroverwegen vanwege de problemen waarmee Boeing te maken kreeg met de 737 MAX-vliegtuigfamilie, haar vlaggenschip.

Scott Kirby, de president van de luchtvaartmaatschappij, sprak dinsdag met analisten over het aan de grond houden van de 737 MAX 9 sinds 6 januari en over bestellingen voor de 737 MAX 10, een vliegtuig dat nog steeds niet is goedgekeurd door de regelgevende instanties.

“We annuleren de bestelling (de limiet van 10) niet. We verwijderen deze uit onze interne plannen”, zei Kirby.

De MAX 10, het grootste vliegtuig uit de 737 MAX-familie, maakte zijn eerste vlucht in juni 2021. Destijds stond de levering van het eerste vliegtuig in 2023 gepland.

“In 2024 hebben we in totaal 107 vliegtuigen gepland voor levering, waaronder 31 MAX-modellen, maar het is op dit moment onrealistisch om te geloven dat al deze vliegtuigen volgens plan zullen worden geleverd”, aldus CFO Mike Leskinen.

Hij zei dat United aanvankelijk verwachtte tegen het einde van het decennium 277 Max 10-vliegtuigen te leveren en opties had om nog eens 200 vliegtuigen te kopen.

Hij wees erop dat het “een prachtig vliegtuig is, maar we kunnen er niet op vertrouwen”, en zei dat het bedrijf “de vlootprogrammering moet herformuleren”.

– Lage bezorgtarieven –

“We volgen de vooruitgang die Boeing boekt met betrekking tot certificering”, vervolgde hij, waarbij hij ook anticipeerde op verminderde leveringen in ieder geval tot 2025 als gevolg van problemen met de toeleveringsketen en het aan de grond houden van het Max 9-vliegtuig door de Amerikaanse Civil Aviation Regulatory Agency (FAA). .

Op 5 januari ging de cabinedeur open van een Boeing 737 MAX 9 van Alaska Airlines die van Portland, Oregon naar Ontario, Californië vloog.

Luchtvaartmaatschappijen hebben de mogelijkheid om de deur te sluiten wanneer het aantal aanwezige nooduitgangen voldoende is voor het aantal stoelen in het vliegtuig. Het was deze kurkhouder die tijdens de vlucht afbrak.

Deze wijziging is aangebracht op 171 van de 218 Boeing MAX 9-vliegtuigen die tot nu toe zijn geproduceerd.

United heeft de grootste vloot van dit type vliegtuigen (79 vliegtuigen), goed voor ongeveer 8% van de capaciteit in het eerste kwartaal, zei Kirby dinsdag.

Door maandagavond de resultaten voor eind 2023 bekend te maken, maakte de groep bekend een nettoverlies te verwachten in het eerste kwartaal van 2024, variërend tussen de 35 en 85 cent per aandeel, uitgaande van een schorsing tot 31 januari.

Voor de heer Kirby was deze opmerking “de druppel die de emmer deed overlopen.”

In een eerder interview met CNBC zei hij dat hij “teleurgesteld was door de productieproblemen die zich bij Boeing blijven voordoen.”

“Ze moeten echte actie ondernemen om het hoogste kwaliteitsniveau te herstellen dat historisch gezien in productieprocessen heeft bestaan”, zei hij.

Drie dagen na het incident met Alaska Airlines meldde United dat het losse bouten had gevonden tijdens inspecties achter gesloten deuren van zijn 737 MAX 9-vliegtuigen.

De president van Alaska Airlines merkte dinsdag op NBC News op dat hij ook “verschillende” slecht geïnstalleerde bouten op de dekseldeuren van zijn 737 MAX 9-vliegtuig ontdekte.

“Ik ben meer dan boos en teleurgesteld”, zei Ben Minicucci. “Ik ben boos. (…) Ik vraag Boeing wat ze doen om hun interne kwaliteitscontrole te verbeteren.”

Hij voegde eraan toe dat het bedrijf vertegenwoordigers stuurde om de productielijn van Boeing te controleren, waarbij hij uitlegde dat het de bedoeling had om Max 10 vliegtuigen te bestellen, maar dat dit project nu opnieuw wordt geëvalueerd.

Alaska Airlines is momenteel bezig met de overname van Hawaiian Airlines, dat zijn bevoorrading betrekt van concurrent Airbus. “Dit geeft ons opties”, merkte de heer Minicucci op.