Ontdek de toekomstige R5 elektrische supersport

Alpine onthult de showcar van zijn langverwachte elektrische sportwagen, die voor volgend jaar op de agenda staat. Terwijl u wacht op de Alpine A290, hier is de “bèta” Alpine A290_ß.

Ga naar Bristol, Engeland om de iconische Alpine A290_ß showcar te ontdekken. De toepasselijk genaamde “bèta” -versie staat enigszins getrouw voor de productie Alpine A290 die volgend jaar verwacht wordt. En voor wie het nog niet gevolgd heeft: de extreem elektrische R5 waar we allemaal op hebben gewacht, that’s it. Op het programma staat de ultrasportieve elektrische stadsauto, die iconische emotie en geëlektrificeerde prestaties belooft te combineren in een futuristische look. Perfecte illustratie van het nieuwe Alpine-tijdperk, met de eerste van drie futuristische “Dream Garage”-modellen voor de fabrikant. Spoiler alert: het telt!

Alpine A290_ß aan de uiterlijke kant: Renault 5 cyberpunk

“Voortbouwend op een sterk erfgoed, projecteert de A290_ß Alpine de toekomst in. Om elke dag de geest van concurrentie te leven die het merk sinds de oprichting heeft gedreven.” Zo presenteerde CEO Laurent Rossi de Alpine A290_ß showcar. Want wat is er iconischer dan deel uitmaken van het erfgoed van de Renault 5 Alpine? De ontwerpers van het merk stellen zich een nogal spectaculaire showauto voor. Futuristische stijl, dynamische en gespierde carrosserie, benadrukt door enkele “technische subtiliteiten”. Zo vinden we grote luchtinlaten in de voorbumper en in het onderste deel zeer verfijnde zwevende spiegels … om nog maar te zwijgen van de lichtsignatuur in de dubbele X en de richtingaanwijzers door voor meer dynamiek. Aan de achterzijde zijn de verticale lichten geïnspireerd op die van de A470 Endurance. Een ander trouw element aan het toekomstige Alpine A290-productiemodel: de wielen.

De Alpine A290_ß heeft 20-inch lichtmetalen velgen waarmee de stadsauto standaard zal worden uitgerust. Specifiek voor deze stijl, kleden ze zich in poederwit “Snow Alps”, klassiek glanzend metallic zwart en blauw om te binden. Let ook op de brede vierkante snit die de buitenste ronde vorm doorbreekt voor meer originaliteit. De 19-inch high-performance banden zullen door Michelin op het productiemodel worden geleverd. Qua vorm is de showcar “een voorbode van een pittige en wendbare productieauto. De afmetingen van de sportieve elektrische stadsauto: 4,05 m lang, 1,85 m breed, 1,48 m hoog. De korte wielbasis en bredere sporen beloven zowel dagelijks woon-werkverkeer als hoge -snelheidsstabiliteit Let ten slotte op het glas De voorbumper loopt grotendeels over de motorkap en verlengt het zwartmetallic tweekleurige dakluik.Een stijlelement dat, gezien vanuit het interieur, verre van willekeurig gekozen is.

Lees ook
Video – Renault 5 Turbo 3E gespot, concept met 380 pk om te driften!

Aan boord: één tot drie zitplaatsen

Veel meer dan het exterieur is het interieurdesign niet minder interessant en realistisch, en terecht. De Alpine A290_ß kiest voor een vernieuwende architectuur: een centrale commandopost voor de piloot en twee zitplaatsen achterin voor de passagiers. Hij is als eenzitter in het midden gepositioneerd en de bestuurder profiteert van een pijlvormig instrumentenpaneel. Geïnspireerd door de F1-neus, strekt het zich uit tot de buitenspiegels. De cockpit is eenvoudig en prestatiegericht. Dat blijkt uit de kuipstoelen, veiligheidsgordels en het stuur met zeer inspirerende functionaliteit. Hier vinden we een rode “OV”-knop (kort indrukken om te negeren), rijmodi en ABS-instellingen. Zelfs een snelheidsbegrenzer voor pitstops is aanwezig! Van zijn kant zal de standaard Alpine A290 vooral OV- en rijmodi aanspreken.

De kleuren en materialen aan boord van de showauto Alpine A290_ß mogen niet worden overtroffen. De “nobele” geest is belichaamd in gecertificeerd veganistisch leer, duurzaam en technisch. Ze zijn te vinden op het dashboard, de deurpanelen en zelfs versierd met discrete carrosseriestiksels. Sportiviteit (en dus lichtheid) steunt op zijn beurt op gezandstraald aluminium. Het is onder meer een handrem, dashboardvinnen, sierinzetstukken en voetsteunen. Ten slotte is het geheel voorzien van ‘hoogglans’ reflecterend materiaal om de cabine te accentueren en de centrale positie van de bestuurder te benadrukken. Toegegeven, de architectuur zal onvermijdelijk traditioneler zijn op een productieauto. Het is echter een veilige gok dat de identiteit en sfeer aan boord behouden blijven. Het zou zonde zijn om zoveel van dat “Cyberpunk”-DNA te verliezen!

Mégane E-Tech-prestaties van de Alpine A290?

Het lijdt geen twijfel: Alpine bereidt een echte moderne kleine GTI voor, en dus een elektrische GTI. De Alpine A290 vanaf 2024 wordt in Douai gebouwd, net als de Renault Mégane E-Tech. Hij zal gebaseerd zijn op hetzelfde platform als de Renault Nissan Mitsubishi Alliance CMF-B EV, met voorwielaandrijving. Er is dus geen vierwielaandrijving, maar het trekken gebeurt met twee elektromotoren volgens de Alpine A290_ß showcar. Deze laatste profiteren van een uitgebreide ontwikkeling, altijd sportgericht. Te beginnen met de technologie voor koppelvectoring, die het koppel regelt dat op elk wiel afzonderlijk wordt overgebracht. Voldoende om zowel in rechte lijn als in bochten optimaal te presteren. Het productiemodel krijgt ook een koppelmanagementsysteem, maar wellicht niet zo geavanceerd. Maar geen paniek, de A290 is elders een inhaalslag aan het maken.

Dit gebeurt aan de andere kant van de auto met een unieke multi-link achteras. Dit belooft het “beste compromis tussen dynamiek en comfort” voor de ultrasportieve elektrische stadsauto. Bovenal is dit een vrij zeldzaam voorrecht op een auto van deze klasse, wat benadrukt moet worden. Ontworpen om speels te zijn, zelfs bij lage snelheden, biedt de Alpine A290_ß drie rijmodi naast zijn eigen afstemming op maat. De natte modus zorgt voor meer soepelheid, tractie en stabiliteit op natte wegen. De “Dry” -modus zorgt voor agressiever en agressiever glijden op dagelijkse basis. Ten slotte geeft de “Volledige” modus toegang tot al het vermogen, inclusief de “Inhaal”-boost en 10 seconden maximaal vermogen. Over vermogen gesproken en om economische redenen vereist, de Alpine A290 moet die van de grotere Mégane E-Tech bieden. Of tot 160 kW (220 pk) rechtstreeks uit de Cleon.

Aangezien u bekend bent met de Renault 5 Alpine 1.4 met 93 pk, kan uw auto alleen maar bevestigen: dit zal meer dan genoeg zijn. wat denk je

Lees ook
Discovery – Alpine A110 HE2HP: De geëlektrificeerde Alpine is er al… en hij heeft meer dan 550 pk!