Nederland: Amsterdam-Schiphol Airport verwerkt slechts 440.000 vluchten per jaar

Een derde Europese luchthaven die vanaf eind 2023 haar jaarlijkse vliegbewegingen met 12% vermindert. Het op 24 juni bekend gemaakte kabinetsbesluit is een direct antwoord op de problematiek van geluidsoverlast, luchtverontreiniging en CO2-uitstoot die Amsterdam Airport Schiphol veroorzaakt.

De post-pandemische periode heeft een versnellend effect gehad op de luchthaven Schiphol, die verwacht 60 miljoen passagiers te ontvangen in 2022 vergeleken met 25,5 in 2021. Wat een zegen had moeten zijn, veranderde al snel in een bron van verstoring, voornamelijk vanwege het gebrek aan toegewijd personeel om de stromen te reguleren. Schiphol heeft al besloten om enkele vluchten te schrappen en het aantal passagiers dat dagelijks van de luchthaven vertrekt te beperken om lange wachtrijen deze zomer te voorkomen.

In deze context moet het besluit van de regering noodzaak vinden “Het nieuwe evenwicht” tussenin “Belang van een goede internationale luchthaven, een goed ondernemingsklimaat en het belang van een betere en gezonde leefomgeving”Dat zegt minister Mark Harpers.

Een benadering overgenomen in Roissy

In een gezamenlijk persbericht feliciteerden milieu- en veiligheidsverenigingen voor bewoners rond de luchthaven Roissy-Charles de Gaulle deze aanpak. “Voldoet volledig aan de Europese richtlijnen en voorschriften voor het verminderen van lawaai en chemische vervuiling rond luchthavens en het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen door de luchtvaart”.

Dit resultaat “Gunstig voor de overvolle bevolking en het klimaat van de regio Amsterdam”is in “Reproductie in Rossi », Chant de verenigingen. Ze vragen om een ​​soortgelijk besluit om het luchtverkeer op Franse internationale luchthavens op korte termijn te beperken tot 440.000 vluchten per jaar. “Dan moet er een vermindering van het aantal verplaatsingen worden ingezet om de gezondheid van de inwoners van Ile-de-France te beschermen”.