Uit het onderzoek blijkt dat elektrische voertuigen op het punt staan ​​de reparatiemarkt te transformeren

De geleidelijke komst van elektrische voertuigen in garages zal de auto-onderdelenmarkt transformeren, blijkt uit een onderzoek van TCG Conseil pour Mobilians, dat professionals in de sector vertegenwoordigt. Volgens dit onderzoek zou de komst van modernere auto’s, met meer elektronische hulpmiddelen, maar ook elektromotoren, ertoe bijdragen dat het volume van de aftermarket-verkopen in 2030 lichtjes zal stijgen, tot ongeveer 40 miljard euro op jaarbasis, vergeleken met 38,5 miljard euro. In 2022.

Enerzijds kunnen monteurs minder reparaties uitvoeren: als de gemiddelde leeftijd van auto’s die door de Fransen worden bestuurd toeneemt, leggen ze elk jaar minder kilometers af, waardoor het mobiliteitsaanbod wordt verdubbeld en lage-emissiezones (ZFE) worden gepromoot. Bovendien zouden de reparatiekosten de komende jaren niet significant moeten stijgen, gezien de economische context en de wens van garages om concurrentie te gebruiken om chauffeurs aan te trekken, aldus TCG.

Tegelijkertijd vormen elektrische modellen, die naar verwachting wijdverspreid zullen worden, een nadeel voor de reparatiemarkt: volgens een onderzoek is 76% van de eigenaren van elektrische auto’s van mening dat hun onderhoudskosten lager zijn dan die van een thermische auto. Elektrische auto’s hebben minder onderdelen en hoeven voor hen de olie niet meer te verversen, wat vroeger synoniem stond met aantrekkelijke winstmarges voor monteurs. Maar bij een botsing zijn de reparatiekosten voor elektrische auto’s hoger (+25% volgens schattingen van het rapport), omdat de accu’s vaker worden vervangen en de materialen die in de voertuigen worden gebruikt duurder zijn (aluminium en koolstofvezel). . Maar alle motoren samen zou de mainstreaming van rijhulpsystemen (ADAS), zoals noodremmen en rijstrookassistentie, ertoe leiden dat het aantal ongevallen (carrosserieschade, glasbreuk) in 2030 met 11% daalt ten opzichte van 2022.

Lees ookIn Noorwegen zijn er nu meer elektrische auto’s op de weg dan benzinemodellen

Momenteel is er echter ADAS-toegang “De verwachte positieve impact op het terugdringen van het aantal ongevallen heeft zich nog niet voorgedaan.”De studie bevestigt. Hoewel veel rijhulpmiddelen verplicht zijn geworden in nieuwe auto’s, zijn ze niet altijd betrouwbaar en zorgen ze voor overmoedige bestuurders, die steeds vaker de telefoon gebruiken, blijkt uit het onderzoek. Over het geheel genomen zou de daling van het aantal reparaties in garages in 2030 gecompenseerd kunnen worden door een stijging van de aanrijdingsgerelateerde verkopen, maar ook door aanvullende activiteiten (technische keuring, verkoop van onderdelen voor doe-het-zelf-installatie, accessoires, wassen), concludeert hij.